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拉卡拉成

这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AU

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该报道称，小米在印度发布Xiao

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若以分部估值视角看：-成熟业务年利润约16亿

来源：视频截图据大象新闻，8月30日凌晨，

然而，当前市场给以岭的估值，仍很大程度上沿用传统